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June 25, 2021
建築工事の北京の仕事で握られた一流のグループのオフィスおよび中央ヨーロッパの列車のプロジェクトの調整のメカニズムの第20シンポジウムを途中で進めて交換中央列車の開発の達成を要約し、経験、配置は22の欧州諸国の160以上の都市に達する73本のルートを通って14か15回sino-european列車の開発は、多くの総価値の40,000の中国ヨーロッパの貨物列車に、国際的な公共のproductsSoの状態そして役割として大きい達成1をずっと示されるしたことを会合を指摘したより米国$200十億開発事業中国・EUの列車を、動いた促進する。2番目に、中国はベルトに沿う国間の双方にとって好都合な橋を造り、RoadSinceはヨーロッパにCOVID-19の明白な中国の鉄道の発生伝染性防止材料の94,000トンの11.99百万部分を出荷した。3番目に、それはアジアとヨーロッパの間で土地輸送の新しい章を開けた。中国ヨーロッパの鉄道は造った全天候用を表現し、経済的なグローバル化は今でも時の傾向であることに大きい輸送は、低炭素の新天地の輸送チャネル、でしたり国際的な交通機関のサービス・システムによって4が外の世界にハブの港の経済の開発の経済の繁栄を、内陸都市入り口のための新しいスペースを拡大するために促進するためにチャネルに沿う中央列車の急速な経済開発を運転することである主要な革新また加速した多国籍会議が、重点を置いたベルトのbuildInternationalの一致に道の率先は育っている要素資源をvolumeGreenが。私達は強化し、貨物列車の開発のスケールを中国とヨーロッパの間で拡大し、開発の効率を改善する必要がある。
